Potapljanje na Rabu (15.9. - 20.9.)

Hello vsi skupaj :)

V preteklem tednu sem opravil še zadnjih 10 potopov v letošnji sezoni. Potope so bili opraviljeni v meni že nekoliko znanem diving centrom Mirko Diving Center. Center je lociran v Barbatu, imajo pa poseben paket 10 potopov in bivanja za ceno 300€.

Že prvi dan smo opravili 2 potopa, čeprav smo imeli kar nekaj težav z vremenom, saj je pihala močna burja, morje pa je bilo močno vzvalovano. Prva potopa nista bila nič posebnega, vendar se je kvaliteta potopov izboljšala že takoj naslednji dan. Najlepša potopa sta bila četrti in peti dan, ko smo se potapljali na Krklantu in Magu. Potopi so bili normalno vsi zelo zanimivi.

Morski ježek

Meni najlepša žival pod morjem: Ugor

Sledila je vrnitev domov, ki je trajala od 8.30 zjutraj do približno 21.00 zvečer. Razlog? Dve uri čakanja v trajektni luki Mišnjak (Rab), saj trajekt zaradi močne burje ni izplul, ter zaradi obiska Pule in Rovinja.

Valovi zaradi burje

Tako so nas natlačili na trajekt "Barbat" :)

Amfiteater v Puli

Pogled na Rovinj

Za zaključek bom tokrat napisal nekaj drugega kot običajne hvale o lepotah podmorja Raba. Ne morem mimo dejstva, da se je v enem letu tako močno zmanjšalo število živalstva. Če sem lansko leto lahko pisal o tem, kaj vse se je videlo, lahko letos napišem samo to, da je morje močno izropano. Poskušam razumeti da je življenje na otokih težko, saj so časi, ko si lahko v 3 mesecih zaslužil za celo celo leto po pripovedovanju domačinov minili, vendar vseeno to ne pomeni da je potrebno morje tako izdatno izropati. Tudi drugače je ljudem ekologija in varstvo okolja španska vas. Najbolj me je zmotil popolnoma cel akumulator, ki sem ga videl med potopom na t.i. wrecku, ter ostale smeti (med te smeti štejem tudi vse tri "razbitine", saj so to namerno potopljene ladje).

Akumulator; raje ne pomislim kaj bo, ko bo začela iztekati kislina...

Tako, s potopi sem za letos najverjetnje zaključil. Moram reči, da je bila letošnja sezona nadvse uspešna, saj sem opravil 42 potopov, s povprečno globino 37,8 m. Na Visu sem dosegel sem tudi največjo globino 51,8 m. Posnetih je bilo tudi več kot 1000 fotografij, od katerih pa bom objavil samo najlepše. Fotografije bodo objavljene naknadno, ravno tako bo naknadno objavljen video, ki je trenutno v fazi montaže.

Do naslednje objave, lep pozdrav :)

Varna vožnja po avtocesti in cesti rezervirani za motorna vozila

Lep pozdrav vsem skupaj!

Pred kratkim so nam v osrednjem dnevniku na naši največji komercialni televiziji postregli s šokantnimi posnetki obnašanja voznikov med vožnjo po avtocesti (v nadaljevanju AC), ki jih je priskrbel nadzorni center DARS-a (kako center deluje, si lahko ogledate na tej povezavi). Ker so me posnetki dobesedno šokirali, sem se odločil, da to objavo posvetim varni vožnji po AC in cesti rezervirani za motorna vozila. Podobne posnetke "neumnosti" slovenskih voznikov, si lahko ogledate tudi na tej povezavi, kjer so posnetki, ki jih ugotavljajo policisti s sistemom Provida 2000.

vir:  http://www.signaco.si/znaki/obvestila/obvest9.jpg 

Najhujše kršitve, ki se pojavljajo na AC so: prevelika hitrost, prekratka varnostna razdalja, vzvratna vožnja, prehitevanje po desni strani, hoja po AC, vožnja v nasprotno smer in ustavljanje na odstavnem pasu, kadar to ni nujno. Vse našteto je izjemno nevarno, ne samo za voznika, ki to stori, temveč tudi za vse ostale udeležence v prometu.

Ravno zato bi morali vozniki dosledno upoštevati nekatera prometna pravila:

1. Na odstavnem pasu AC in ceste, rezervirane za motorna vozila, je prepovedana vožnja, parkiranje ali ustavitev, razen v sili. Vozilo se lahko ustavi samo na parkirnih prostorih počivališč, nikakor pa ne na odstavnih pasovih ali celo na vozišču.

2. Na vozišču AC in ceste, rezervirane za motorna vozila je prepovedano obračanje, vzvratna vožnja, ustavitev ali parkiranje

3. Prehitevanje po desni strani na AC in cesti, rezervirani za motorna vozila ni dovoljeno (izjema je ploščad pred cestninsko postajo)

4. Dosledno upoštevanje varnostne razdalje (pravilo 2 sekund)

5. Vožnja po levem voznem pasu, kadar ne prehitevamo je prepovedana

6. Ob zastoju je potrebno pustiti dovolj prostora za intervencijska vozila, saj je od njih odvisno življenje posameznikov

Pravilna razvrstitev vozil pri prometni nesreči; vir:  http://www.dars.si/Dokumenti/0_slike_za_novice/risba%20nesreca3%20OK.jpg

Video pravilne razvrstitve; vir: http://www.dars.si/Dokumenti/Napotki/Varna_voznja/Nasveti_za_varno_voznjo_726.aspx

7. Upoštevati je potrebno vso postavljeno prometno signalizacijo

Trojane; vir:  http://www.varna-pot.si/javne_datoteke/novice/slike/718-ac_avtocesta_trojane6_bg.1237807731.jpg 

8. Če (ko) opazimo da smo pomotoma zapeljali na nasprotni vozni pas, moramo svoje vozilo nemudoma odstraniti s prometnih površin. Vozniki, ki so o vožnji v napačno smer obveščeni  morajo zmanjšati hitrost, po potrebi vključiti vse 4 varnostne utripalke, ter ne prehitevati vozil pred seboj.

Stop, napačna smer; vir:  http://images.24ur.com/media/images/original/Nov2009/60376026.jpg?8b9d 

Bližamo se tudi mesecem, ko bodo vedno bolj pogosta neurja. Žal, nekateri neodgovorni vozniki ob neurju še vedno ustavljajo v predorih, pod nadvozi, na odstavnih pasovih itd. Poleg zgoraj napisanih pravil sta v teh razmerah pomembna še dva, ki veljata v teh razmerah in sicer:

1. Prepovedano je ustavljanje v predorih in pod nadvozi

2. Zaradi naplavin, ki jih tako neurje lahko zanese na cesto, je potrebna posebna previdnost, še posebej med motoristi.

Videoposnetke, ki prikazujejo varno vožnjo po AC lahko najdete tudi na DARS-ovi spletni strani

VOZITE PREVIDNO TUDI PO AVTOCESTI!!!

Povzeto in prirejeno po: policija.si

Svetovni dan prve pomoči in napotki za TPO

Ponovno lep pozdrav vsem!

Včeraj se je obeležil Svetovni dan prve pomoči, ki so ga prvič obeležili leta 2000. Na ta dan je namreč 16 evropskih nacionalnih organizacij organizacij Rdečega križa dalo pobudo za tovrstno praznovanje. Zamisel je bila kmalu sprejeta in se je uveljavila v mednarodnem merilu. Leta 2003 je namreč kar 115 nacionalnih organizacij Rdečega križa po vsem svetu obeležilo Svetovni dan prve pomoči, kar kaže na velik pomen širjenja znanja in veščin o prvi pomoči ter spodbujanja in osveščanja prostovoljcev po vsem svetu.

Pri mnogih nesrečah, smo laiki (v angleščini tako imenovani First Respoders) prvi ki lahko pomagamo poškodovanemu, po veljavni zakonodaji pa smo to tudi dolžni storiti . Žal mnogi opravijo tečaj prve pomoči ko opravljajo vozniški izpit, potem pa tega znanja ne obnavljajo, saj ga po zakonu (tu gre za veliko napako v zakonodaji) tudi ni potrebno. Žal pa je tako, da gre znanje prve pomoči zelo hitro v pozabo. Ravno zato bom v tej objavi napisal nekaj napotkov pravilnega nudenja prve pomoči pri neodzivnem poškodovancu (ti. TPO).

1. Zagotovimo varnost sebe (reševalca) ter poškodovanca

2. Preverimo stanje zavesti!

Poškodovanega stresemo za ramena (lahko tudi pritisnemo na vdolbino pod ključnico) ter ga vprašamo "Ali ste vredu?" (V ZDA je praksa takšna da se pri pristopu do poškodovanega predstavimo ("Sem (ime) in sem reševalec") ter vprašamo: "Ali vam lahko pomagam?" V primeru da poškodovanec zavrne našo pomoč mu je ne nudimo, v primeru da na pomoč pristane oz. je nezavesten mu nudimo pomoč)

3.a Če se poškodovani premakne oz. na vprašanje odgovori

- ga pustimo v položaju kot je (če ne grozi nobena nevarnost)

- ga povprašamo kaj se je zgodilo, ter po potrebi pokličemo 112

- preverjamo njegovo stanje v rednih presledkih

3.b Če se poškodovanec NE odziva

- glasno pokličemo NA POMOČ!

- ga obrnemo na hrbet in odpnemo oblačila

- sprostimo dihalno pot (zvrnemo glavo in dvignemo brado (pri tem se izogibamo pritiskanju na mehke dele))

- odstranimo vse vidne tujke v ustni votlini (tudi zobno protezo)

4. Poskrbimo za prosto dihalno pot ter ugotavljamo prisotnost normalnega dihanja

- opazujemo gibanje prsnega koša

- pri ustih poslušamo dihalne šume

- na lici poskušamo občutiti izdihani zrak

- do 10 sek preverjamo dihanje: če smo v dvomih o dihanju ravnamo, kot da ponesrečenec NE diha.

5.a Ponesrečenec diha normalno (ne samo posamezni vdihi)

- ga namestimo v položaj za nezavestnega (NE pri sumu na poškodbo hrbtenice)

- pokličemo na 112 ter nadzorujemo dihanje do prihoda reševalcev

5.b Ponesrečenec NE diha normalno oz. sploh NE diha

- pokličemo 112* ter pridobimo avtomatični defibrilator** (AED), če je v bližini (lokacije vseh AED, ki so v Sloveniji so na voljo na spletni strani AED baze)

- začnemo z zunanjo masažo srca:

  1. pokleknemo na stran ponesrečenca

  2. dlan dominantne roke položimo na sredino prsnega koša (najlažje se jo določi tako, da potujemo po zadnjem rebru do prsnice, ter nato položimo dlan dva prsta višje kot je prsnica)

  3. dlan druge roke položimo na prvo roko, ter prepletemo prste

  4. nagnemo se nad prizadetega tako da imamo iztegnjene roke, ter pritiskamo pravokotno na prsni koš, tako da se vda 4-5 cm ter nato popustimo pritisk

  5. frekvenca pritiskov je 100/min, kar pomeni približno 2 stiska na sekundo, izvedemo pa 30 pritiskov (pomaga glasno štetje)

- masažo srca povežemo z umetnim dihanjem

  1. po 30 stiskih nudimo 2 umetna vpiha

  2. zvrnemo glavo in sprostimo dihalno pot

  3. s palcem in kazalcem roke ki jo imamo na čelu, stisnemo mehki del nosu

  4. odpremo usta ponesrečenca, zajamemo zrak in z ustnicami zaobjamemo usta ponesrečenca, tako da dobro tesnijo

  5. enakomerno vpihujemo zrak in opazujemo dviganje prsnega koša ponesrečenca (vpih naj traja 1 sek)

  6. odmaknemo svoja usta ter opazujemo spuščanje prsnega koša (ohranjamo prosto dihalno pot)

  7. ponovimo postopek še enkrat

- nadaljujemo z zunanjo masažo srca ter umetnim dihanjem

  - do prihoda NMP

  - do normalnega dihanja ponesrečenca (po tem ga namestimo v položaj za nezavestne)

  - dokler smo fizično zmožni

  - dokler ni na voljo AED

- če umetno dihanje zaradi obsežnih poškodb obraza ali drugih poškodb ni mogoče, lahko izvajamo TPO tudi samo z zunanjo masažo srca, saj prosta dihalna pot med zunanjo masažo srca omogoča vsaj delno izmenjavo plinov.

------------------------

* če je reševalcev več pošljemo nekoga da opravi klic; če smo sami zapustimo poškodovanca za čas klica

** AED uporabimo takoj ko je na voljo

Uporaba AED

Grafični prikaz TPO

Ker tu opisujem samo TPO, se pa v vsakodnevnem življenju srečamo še z mnogimi drugimi poškodbami, močno priporočam branje knjige: Franz Keggenhoff: Prva pomoč - pomagam prvi; za osebe, ki jih zanima več pa knjigo: doc. dr. Uroš Ahčan: Prva pomoč - priročnik s praktičnimi primeri, po kateri sem tudi pisal te napotke.

Če se kdo želi preizkusiti v znanju prve pomoči, je na voljo kviz, ki ga najdete na tej povezavi, je pa bil ta kviz na forumu reševalcev deležen nekaj kritik. Tudi sam sem imel kar nekaj težav, da sem se prebil skozi :)

Torej za konec: NE BODITE LE NEMI OPAZOVALEC, TEMVEČ POMAGAJTE PO SVOJIH NAJBOLJŠIH MOČEH!